包含专业：交通运输、物流工程、材料科学与工程、交通工程。
■交通运输
培养目标：培养满足社会经济发展需要，掌握深厚的交通运输基础理论及专业知识，熟悉水路运输相关法规与实务，能够适应水路运输实际需求，能应用数学和科学工具解决复杂工程问题，具备社会责任感、职业道德及人文社会科学素养，具有自主学习和终身学习的能力，有效把握国际前沿问题并进行国际沟通交流，在工作中体现出创新意识、环境保护意识及团队合作精神，能够从事各层级交通运输管理部门、交通运输企事业单位等技术与管理工作，能够开展交通运输规划、组织、决策与经营的高级技术与管理复合型人才。
专业特色：专业前身是原东北航海学院于1950年成立的“航务管理系”。1953年，随着大连海运学院（现大连海事大学）的成立，更名为“航运管理系”，是新中国为培养港航领域专业人才的重点建设专业，先后被评为“国家级特色专业建设点”“教育部卓越工程师教育培养计划专业”“辽宁省普通高等学校首批一流本科教育示范专业”“辽宁省重点建设专业”“辽宁省普通高等学校本科工程人才培养模式改革试点专业”“辽宁省实践教学示范中心”“辽宁省大学生校外实践教育基地”和“大连海事大学精品示范专业”等。2012年6月，专业第一次申请并通过了教育部组织的全国工程教育专业认证，于2015年、2019年先后两次通过工程教育专业认证复审；2020年入选国家级一流本科专业建设点。专业是学校重点建设的具有海运特色的品牌专业之一，在世界航运、港口、海事、外贸以及相关的运输服务业和金融业、大专院校、科研院所均具有很高的影响力。专业积极引进海内外优秀人才，师资队伍年龄结构合理，学术水平一流，教学经验丰富。专业课程设置丰富合理。
核心课程：运筹与优化、航运经济学、港口工程与规划、港口经济与管理、港口机械与装卸工艺、集装箱码头业务、船舶经营决策、集装箱运输、租船运输、国际多式联运、海上货物运输、航空运输、运输经济学、机器学习方法与应用、人工智能与交通运输、交通工程学、交通运输规划原理与方法、系统工程、控制论基础、工程经济与项目管理、港口运营实验、外贸运输实验、国际多式联运课程设计、港口规划与工艺课程设计、货运业务课程设计。
就业前景：毕业生主要面向国内外航运企业、大中型港口、船舶与货运代理企业、进出口公司、国际物流企业、国家及省市的交通运输管理部门、港航事业单位、海关商检、高等院校、科研院所等机构从事工作。
■物流工程
培养目标：培养具有物流系统工程及管理基础知识，了解物流实务运作与管理相关业务，关注物流行业发展前沿问题，具有创新能力和团队精神的高级物流工程与管理人才。
专业特色：专业前身为成立于1989年的航管系综合运输专业，是国内最早设立的培养港航物流工程技术与管理人才的两个专业之一，体现了大连海事大学的传统优势，是学校“双一流”建设的主干专业，也是学校重点建设的航运特色品牌专业之一。专业在我国航运、港口、货运代理及仓储等国际物流行业、与之相关的运输服务与金融企业、大专院校和科研院所中均有重要的影响。专业师资队伍年龄职称结构合理、学术水平一流、教学经验丰富，拥有博士学位的教师比例为90%。专业拥有完备的实验教学仪器设备。2006年，专业被确定为学校重点建设的专业之一；2010年获批辽宁省示范专业；2014年在辽宁省本科专业评价中名列第一，同时获批辽宁省本科综合改革试点专业；2015年获批辽宁省本科优势特色专业；2018年获批辽宁省普通高等学校首批一流本科教育示范专业；2019年获批国家级一流本科专业。
核心课程：管理运筹学、系统工程、机械设计基础、交通工程学、物流系统仿真、物流中心规划设计、工程物流、项目管理、交通运输规划理论与方法、港口装卸工艺、高级英语技能、国际商务英语、物流方案设计、物流信息系统、运输代理业务、租船运输业务、航运管理、海商法概论等。
就业前景：毕业生主要服务于港口、航运及国际物流企事业单位、物流科研教学部门、政府机构，从事项目与工程物流的策划与实施、港口作业组织、港口规划、物流中心规划、交通网规划设计、保税物流相关业务的规划设计与管理、物流系统设计与优化、生产企业供应链设计与管理等工作。
■材料科学与工程
培养目标：本专业致力于培养适应交通运输装备制造业、港口航道运输及相关行业领域发展需求，具备高度的社会责任感、职业道德及人文社会科学素养，掌握扎实的材料科学与工程领域基础理论、专业知识、工程项目管理知识，拥有丰富的实践经验、良好的沟通合作、组织管理能力和跨学科交流能力，能够从事材料研究开发、生产加工、检测检验、腐蚀防护等方面工作，并在工作中体现出创新意识、法律意识、环境保护意识、团队合作精神与国际视野，通过不断的学习实现自我提升从而成为适应社会经济发展的高素质、创新型工程技术人才。
专业特色：材料科学与工程专业源于上世纪八十年代初成立的大连海事大学船机修造工程及金属材料工艺研究所，1984年获批学校第一个博士点“船机修造工程”。2020年，本专业获批“辽宁省示范专业”；2021年，本专业获批“国家一流专业”建设点。目前招生规模为三个自然班。学生入校后通过专业四年的学习，可以系统地掌握现代材料科学基础理论知识，掌握材料成分、组织结构、性能与加工工艺之间内在联系的基本规律，具备解决材料科学与工程领域及相关领域复杂工程问题的能力。毕业后不仅可以在交通运输装备、载运工具运用工程等行业从事能源材料设计和开发、成型加工、检验检测、表面处理与防护、腐蚀防护等方面的技术、生产、管理工作，也可以进入新兴材料行业从事新型功能材料应用开发方面的技术工作。
本专业拥有稳定的高水平研究团队，现有专职教师37人，其中实验教师4人。拥有国家级各类人才称号3人，省级各类人才称号10人；博士生导师13人、教授16人、副教授12人、高级实验师3人。在学科建设中，2023年，材料学科进入ESI全球排名1%的行列。现有材料科学与工程学科硕士点、载运工具运用工程学科博士点、交通运输及材料与化工专业学位硕士点，每年招生硕士研究生80人。在平台建设中，本专业拥有1个国家级和3个省部级研究平台，也是船机修造工程交通运输行业重点实验室的依托单位。专业所属实验室及创新实践平台拥有大型实验仪器设备20余台及各类小型教学仪器设备，总价近亿元。配以充足的实验实践教学经费，可为学生完成理论课程学习的同时，提供更多的专业交流及实践、实训机会，以培养解决复杂工程问题的综合能力。
核心课程：材料物理化学、材料科学基础、材料化学基础、理论力学、材料力学、材料力学性能、材料物理性能、固态相变及金属热处理、材料分析测试技术、金属材料学、无机非金属材料、材料腐蚀与防护、材料可焊性、计算机在材料科学中的应用、机械设计基础、计算机程序设计基础。
就业前景：材料科学与工程专业毕业生就业率在95%左右。考研率占比约45~50%，升学的院校主要有浙江大学、复旦大学、中科院金属所、大连理工大学、大连海事大学等。国有企业就职占比较大，主要集中在中建一局、中建二局、中建八局、中交第三航务局、广西柳工、武汉天马微电子等企业；部分毕业生在三资企业和其他企业就职，主要集中在宁德时代、长城汽车、比亚迪、歌尔股份、美的集团、天津三星、海力士等企业。
■交通工程
培养目标：培养掌握交通基础设施建设、交通规划等工程专业知识以及一定的项目管理、技术经济和人文科学等综合知识的高级工程技术人才。培养学生面对复杂交通工程问题时，具有进行分析、研究并设计解决方案的创新实践能力，选择、使用及开发适当工程工具与技术的综合应用能力，具备良好沟通能力及团队协作精神，具有社会责任感和职业道德素养。毕业后，学生可在道路、桥梁、隧道工程、交通规划与管理等领域从事交通基础设施、交通运输系统规划、设计、建设与运营管理等相关工作；经过5年左右的工作实践，达到交通工程专业工程师的水平。
专业特色：专业结合我国交通行业发展重大需求与学校传统优势，覆盖交通土建工程、交通规划与管理、智能建造与运维等核心专业知识体系，涉及交通运输、土木工程、计算机科学与技术、管理科学与工程、经济学等学科，学科交叉特色突出。融合大数据、云计算、物联网、数字孪生等高新前沿技术，在教学中强化了“近海交通工程基础设施智能建造设计理论与安全性评价”“新型海洋交通基础设施新材料研发与应用技术”以及“基于全寿命周期设计的海洋交通基础设施BIM等关键技术”三个特色。专业紧扣国家综合立体交通网及交通强国、海洋强国建设契机，基于以滨海交通为主体，以交通基础设施为专业优势，形成具有海事特色的交通工程本科专业。注重培养学生科研创新以及综合实践能力，开展优秀本科生进实验室计划，鼓励学生参与科技竞赛及创新创业活动，并与多家国内大型施工企业、设计院及科研单位签订教学实习合同，有效地保证了理论教学与工程实践的紧密结合。专业具备硕士生、博士生和博士后培养资格，拥有交通运输工程一级硕士点、土木工程一级硕士点和道路与铁道工程博士点。其中，“道路与铁道工程”学科为辽宁省重点学科和国家“双一流”建设学科二级学科，拥有辽宁省近海桥隧工程重点实验室、辽宁省滨海交通智能监测装备工程研究中心和大连市滨海工程智能监测与风险评估重点实验室。
核心课程：结构力学、道路工程、交通工程、结构设计原理、运筹与优化、交通运输系统分析、交通规划原理、工程经济学、海岸与近海工程、BIM原理与实践、港口工程与规划、交通大数据分析、施工组织与建设项目管理、智能建造概论、道路与桥梁工程施工技术、近海工程结构防灾减灾。
就业前景：毕业生主要面向交通土建、航运、市政、水利等行业的设计院、科研院所、施工企业、政府机关建设职能部门、交通管理部门从事城市交通、港口航道、公路、桥梁、隧道、城建等领域的规划、勘测、设计、施工、管理、维护、咨询等工作，或者在国内外高校的交通基础设施工程、交通运输规划与管理等学科领域继续深造。
